2022年11月26日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催
慶長期の『厳島遊楽図屏風』（東京国立博物館蔵）に登場して以来、明治時代まで弁才船は国内海運の主力として活躍した。船体の基本構造こそ変わらなかったものの、3世紀の間に船体と上廻りは様々に変化した。パリの図面集（F.E.Paris, Souvenirs de Marine, vol.6）に載る明治21年（1888）の1500石積弁才船の淵源が『厳島遊楽図屏風』の船にあろうとは誰も思うまい。
本報告では弁才船の船体と上廻りの変遷を概観することにしたい。
【講師プロフィール】
安達 裕之（あだち ひろゆき・日本海事史学会会員）
1947年大阪市生まれ、1972年東京大学工学部船舶工学科卒業、同教養学部に勤務して、2012年に退職。東京大学名誉教授。専門は日本造船史。
おもな著書：『異様の船－洋式船 導入と鎖国体制－』（平凡社、1995年）
2021年5月22日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催
江戸から明治にかけての海運で大きな役割を担った弁才船（べざいせん）、いわゆる千石船は時代とともにその船型を変えていきました。
今回、どの船型要素が時代とともに変化していったのかを国内に現存する弁才船の雛形計測の結果から統計的・定量的に調査検討した結果を報告します。重回帰分析の手法によって、船型要素のパラメータから製作年代が推定可能か否かも探ってみました。
くわえて、雛形の主要寸法といくつかの木割書から得られるそれらについて比較し、その妥当性について検討した結果も報告します。
【講師プロフィール】
小嶋 良一（こじま りょういち・日本海事史学会会員）
昭和23年東京生まれ。
昭和49年に日立造船㈱に入社。以後各種船舶や海洋構造物の設計に従事。
現在は関西設計㈱顧問、日本船舶海洋工学会ふね遺産認定実行委員会委員長。
大阪市海洋博物館「なにわの海の時空館」（閉館中）の菱垣廻船「浪華丸」の復元設計を担当。また船の科学館叢書「徳島城博物館阿波藩御召鯨船『千山丸』」や「雛型から見た弁才船（上・下）」（安達裕之著）の調査・計測図作成も担当した。
2021年4月24日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催
掲題の両国における造船が最も活発な時代に、船殻が実際にどのように設計され、建造されたかが出来るだけ具体的に思い浮ぶように当時の文献に基づいて紹介したいと思います。
【講師プロフィール】
山田 義裕（やまだ よしひろ・会員）
1968年現在の日本製鉄に入社。
海外への技術、機器、製品の輸出を中心とした業務に就く。
スペイン、ブラジル、メキシコに滞在。1973年に当会に入会。
海外では「国際海事技術史会議」参加メンバー。
16-17世紀のスペインとポルトガルの造船史と航海術史が主たる関心分野。
2021年2月28日（日）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催
かつて日本海沿岸地域に色濃く分布していた造船技術がオモキ造りである。オモキ造りとは、船底板の左右両端に刳材オモキを組み込んだ構造をいい、ウルシによる接着や木製接合具であるチキリとタタラの使用など、特徴的な接合技術が付随する。今回の報告では、近年まで活躍したオモキ造りの漁船のうち、最大級の船体を持つ富山県氷見地域のドブネを一例として、オモキ造りの船体構造の特徴とその造船技術について検討を加える。
【講師プロフィール】
廣瀬 直樹（ひろせ なおき・会員）
1977年富山県生まれ。専門は考古学・民具学。平成13年度より氷見市立博物館の学芸員を務める。平成15年、氷見市内の船大工とともに和船建造技術を後世に伝える会を結成し、調査・研究を行う。平成23年、「富山の和船～富山湾沿岸地域とその周辺の海船・川舟～」で第25回日本民具学会研究奨励賞を受賞。現在、氷見市立博物館主査（学芸員）。
2020年11月22日（日）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催