菱垣廻船「浪華丸」の概要
大阪市が市制100周年の記念事業として復元建造し、大阪市立の海事博物館「なにわの海の時空館」（2000年7月開業）のメイン展示物とした菱垣廻船（ひがきかいせん）。
1994年に復元のための調査を開始、設計・木材調達・模型製作等を経て、1998年4月～1999年7月に日立造船堺工場で建造された。
なにわの海の時空館への搬入前の1999年7月29日～8月1日、大阪湾で帆走実験が行われた。
※なにわの海の時空館は2013年3月10日閉館。浪華丸は現在も同館内にあるが、公開されていない。
- 全長：98.6尺（29.876m）
- 幅：7.4m
- 帆柱の長さ：90.8尺（27.500m）
- 実積石数：1000石（約150t）
- 大工間尺＊1：865石（約130t）
- 航長：44.3尺（13.420m）
- 肩幅：24.4尺（7.394m）
- 肩深さ：8.0尺（2.424m）
＊1 大工間尺（だいく-けんじゃく）：航長、肩幅、肩深さ（左図参照）をそれぞれ尺で表してかけあわせた結果を10で割った値で、弁才船の積石数を求める一般的な方法。
- 復元監修：菱垣廻船建造監修委員会
安達裕之（東京大学名誉教授）
野本謙作（大阪大学名誉教授）
松木 哲（神戸商船大学名誉教授） - 設計・施工監理：小嶋良一（関西設計株式会社）
- 施主：大阪市港湾局
- 建造：日立造船株式会社
- 建造費：約10億円
資料：浪華丸 建造要領
●浪華丸 建造要領（その1,2,3）
（PDF 124ページ・3.25MB）
※この「浪華丸 建造要領（その1,2,3）」は、浪華丸の復元設計から帆走試験までの記録をまとめた『復元された菱垣廻船「浪華丸」』（編集発行：なにわの海の時空館、2001年）のもととなった資料の一部で、菱垣廻船建造監修委員会編です。
刊行されていない資料のため、論文等への引用の際は、このページのURL
https://kaijishi.jp/ref_naniwamaru/
を引用元としてください。
参考（外部リンク）
- 『復元された菱垣廻船「浪華丸」』（大阪市港湾局、2001年／大阪港振興協会によるPDF公開）
- 千石積菱垣廻船二十分一図（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 小嶋良一「復元された菱垣廻船「浪華丸」の意義について」（日本船舶海洋工学会講演会論文集 第22号，論文番号 2016S-OS2-3）
- 菱垣帆船「浪華丸」帆走実験報告書（社団法人 大阪港振興協会 1999年度／日本財団図書館）
- Wikipedia「なにわの海の時空館」（2022年5月30日閲覧）
- 「弁才船の花形 菱垣廻船復元の記録」（YouTube 大阪港振興協会チャンネル）