投稿者: admin

日本海事史学会 第437回 例会(Web#54)

近代における山口県の水産教育

講師：牛見 真博（うしみ まさひろ・会員）

2026年1月31日(土)
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　教育史研究において、近代の水産教育に関する検討はほとんど未開拓の分野と指摘されているのが現状である。先行研究では、文部省『産業教育七十年史』（1956年）や国立教育研究所『日本近代教育百年史』第9巻（1974年）が全体像の輪郭を描こうとした点で一定の成果を認められるが、一方で、その後も各県の個別基礎的な事例研究自体が少ないこともあり、当該研究の進展は未だ道半ばの状態である。
　そうした課題意識のもとでの個別基礎的な事例として、今回は山口県における明治期から戦前までの水産教育機関の歴史的変遷について概観したい。

【講師プロフィール】
牛見 真博（うしみ まさひろ・日本海事史学会会員）
1976年生まれ。立命館大学文学部卒業後、山口県の高校教諭として奉職。勤務の傍ら、山口大学大学院博士課程修了。博士（学術）。現在、大島商船高等専門学校教授。
著書に『長州藩教育の源流―徂徠学者・山県周南と藩校明倫館―』
（溪水社、2013年）。
本学会誌には「日清戦争前後における『海国』教育の啓蒙をめぐって」（『海事史研究』第79号、2022年）。

日本海事史学会 第436回例会〔対面開催〕

仙台藩の御座船建造
―新出の御船大工棟梁中村文書の紹介

講師：斎藤 善之（さいとう よしゆき・会員）

2025年12月20日（土） 14:30～16:30（開場 14:00）
東京大学駒場キャンパス内 駒場ファカルティハウス（セミナー室）
（Zoom参加は会員のみ）

　江戸時代初期、伊達政宗は、播州明石出身の中村庄右衛門なる人物を御舩大工棟梁として召し抱え、石巻において御座船の建造に従事させました。
これによって仙台藩は東日本では珍しく御座船を保有する藩となり、その御座船は松島に置かれて歴代藩主らの松島湾での遊覧などに使用されました。
　こうして中村氏は、御座船のみならず御穀船（商船）建造も指導することで仙台藩の造船技術の引き上げに大きく寄与し、その後も近世を通じて石巻で藩の造船に深く関わっていましたが、明治維新後は当地を離れました。
　その後、2010年8月になって、さいたま市在住の中村家の御子孫から200点ほどの古文書が石巻市に寄贈され、現在は石巻市博物館に所蔵されております。石巻市博物館ではその文書を使って市民向け古文書講座を開講することとし、斎藤はその講師として市民とともに解読にあたっております。そこからは、これまで知られていなかった仙台藩の御座船や御穀船に係わる歴史的事実が多数よみがえってきたのです。
　今回の報告は、この中村文書の内容を学会で報告する初めての機会となりますが、仙台藩の御座船建造の知られざる歴史を紹介したいと考えております。

【講師プロフィール】
斎藤 善之（さいとう よしゆき・日本海事史学会会員）
1958年栃木県生まれ。早稲田大学大学院日本史専攻博士課程単位取得退学。
文学博士。専門は近世後期から近代初期の海運勢力と港湾都市の研究。

■例会後、居酒屋で忘年会を開催します！

【事前申込制】懇親会　17:30～（例会終了後）

※会場が変更になりました。ご注意ください。

会場：宮崎郷土料理「ひしゅうや」
　　　　京王井の頭線「神泉」駅 徒歩１分
　　　　（例会終了後に電車で移動します）
　　　　東京都渋谷区円山町18-2 藤田ハイツ１Ｆ
　　　　TEL：03-3463-0075
会費：5,500円（飲み放題2時間コース）

• 会場予約の都合上、懇親会は事前のお申込みをお願いいたします。
• 非会員もご参加いただけます。

お申込みは
こちらのフォームから
↓

申込締切
2024年12月17日（火）23:59

日本海事史学会 第435回 例会(Web#53)

明治初期の民間蒸気船の機関についての一考察
～明治7年「全国艦舩其外調書」を中心に～

講師：中尾 光一（なかお こういち・会員）

2025年11月22日(土)
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　前報（第426回）では明治初期の造船技術者に関して報告の機会を頂いたが、蒸気機関の入手先などの疑問が残った。そこで今回は、民間蒸気船の機関について報告したい。
　明治初期の民間蒸気船について『日本近世造船史』では「偶に民間において新船を造ることあるもその機関は悉く海軍造船所に託され」低調だったとしているが、実際には国内各地で民間蒸気船が建造されている。明治7年「全国艦舩其外調書」（『太政類典』）によると保有蒸気船は118隻、その内訳は国内建造40隻・外国建造47隻・建造地不明31隻であり、民間蒸気船は伊豆の戸田で「石明丸」（製造人は上田寅吉、後に開拓使が購入）、滋賀県で「彦根丸」や「渉湖丸」他6隻など各地で建造されていた。これらの船の建造過程を分析することで明治初期の造船・造機の実態を明らかにしていきたい。

【講師プロフィール】
中尾 光一（なかお こういち・日本海事史学会会員）
1975年大阪府生まれ。花園大学文学部史学科（近現代史）卒業。同大学院修士課程修了。現在は花園大学文学部日本史学科助手。
主要論文は、「海軍艦政局創設に関する一考察　―初代局長伊藤雋吉を中心として―」（『花園大学文学部紀要』2020年）、「幕末から明治初期における造船技術者に関する一考察　―緒明菊三郎と緒明造船所を中心として―」（『花園史学』2023年）など。

日本海事史学会 第434回 例会(Web#52)

進水式の日の佐世保―「其の賑はしきこといはん方無く」

講師：齋藤 義朗（さいとう よしろう・会員）

2025年10月25日(土)
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　日本海軍は、非常時あるいは機密程度の高い艦船を除いて部外にも進水式を公開しており、記念すべき艦ともなると市内人口の過半に達する万単位の観覧者が工廠周辺へ殺到した。1889年（明治22）に開庁した佐世保鎮守府の佐世保海軍工廠では、中・小型巡洋艦や駆逐艦、潜水艦の建艦を割り当てられており、1945年8月までに133隻を進水させ、うち30隻が公開された。
　本報告では、報告者が独自に入手した元海軍技術中将の写真帖や工廠構内観覧席配置図などをもとに、佐世保独特の進水式準備や観覧状況など、海軍艦艇進水式をめぐる諸相について明らかにしていきたい。

【講師プロフィール】
齋藤 義朗（さいとう よしろう・日本海事史学会会員）
1972年長崎市生まれ。広島大学大学院文学研究科博士課程後期単位修得退学。呉市大和ミュージアム学芸員、船の科学館学芸係長などを経て現在、長崎県文化振興・世界遺産課 係長(副参事)学芸員。専門は日本近現代史・海事史・海軍史。共著に『絶品！海軍グルメ物語』（新人物往来社、2010）など。長崎外国語大学新長崎学研究センター客員研究員。

日本海事史学会 第433回 例会(Web#51)

陸戦と海戦における欺まん措置の規制

講師：浦口 薫（うらぐち かおる・会員）

2025年9月27日(土)
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　軍事作戦に勝利する上で欺まんにより敵を混乱させる奇計は合法とされる一方で、類似した行為でも敵の信頼を濫用する背信行為は違法とされてきた。両者は合法か違法かという点で決定的に異なるが、欺まんにより敵を騙す点は共通するため、その区分には明らかでない部分が存在する。
　先行研究の大半は海戦法規が陸戦法規に比べて奇計に寛容である点を指摘し、その理由として、私掠船が攻撃直前まで素性を隠すことが許容されてきた歴史的経緯を挙げる。しかし、このような考え方が、当時とは全く異なる環境下にある現代の海戦に妥当するか疑問がある。
　本報告では、欺まん措置を規律する陸戦法規と海戦法規の現行規則を整理した上で、現代の陸戦と海戦で使用される欺まん措置を確認し、両者の適合性を評価する。

【講師プロフィール】
浦口 薫（うらぐち かおる・日本海事史学会会員）
防衛大学校国際関係論学科卒業後、海上自衛隊入隊。防大総合安全保障研究科前期課程修了（山﨑学生奨励賞受賞）、同後期課程満期退学。2020年に大阪大学より博士号（国際公共政策）授与。潜水艦部隊、統合幕僚監部等での勤務や中曽根平和研究所主任研究員等の研究活動を経て、現在、防大国防論教育室准教授（2等海佐）。
著書：『封鎖法の現代的意義』（大阪大学出版会、2023年）（猪木正道賞奨励賞受賞）。
論文：『海事史研究』第81号に「第二次世界大戦後の海運環境の変化と海戦法規への影響」の寄稿があるほか、多数の査読論文あり。
学会報告：「海上封鎖の現代的意義」国際法学会への報告、2022年9月等。専門：海洋安全保障、国際法（特に海戦法規、海洋法）。
所属学会：日本海事史学会、日本防衛学会、国際法学会、世界法学会、防衛法学会、国際安全保障学会等。

日本海事史学会 第432回 例会(Web#50)

伊勢船異聞－信長の「鐵ノ船」－

講師：安達 裕之（あだち ひろゆき・会員）

2025年7月26日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　天正4年（1576）7月の第一次木津川口海戦で毛利水軍に大敗を喫した織田信長は、伊勢で大船を建造した。天正6年7月に堺に着岸した信長の大船について、奈良興福寺の多門院英俊は日記に「鐵ノ船也、テツハウトヲラヌ用意、事々敷儀也」と書き留めた。ために信長の大船についての議論は「鐵」に集中し、信長の大船を鉄甲船とする通説に対して、無装甲説、部分装甲説、「異国式の特徴をもつ大船」説が入り乱れ、肝心の船としての信長の大船についての議論は等閑に付されてきた。信長の大船を伊勢船とする石井謙治説に対して水軍史の研究者から特に異論は出ていないが、石井氏は重大な事実を見逃した。果たして信長の大船は伊勢船か？

【講師プロフィール】
■安達 裕之（あだち ひろゆき・日本海事史学会会員）
1947年大阪市生まれ、1972年東京大学工学部船舶工学科卒業、同教養学部に勤務して、2012年に退職。東京大学名誉教授。
専門は日本造船史。おもな著書：『異様の船－洋式船 導入と鎖国体制－』（平凡社、1995年）

オスマン帝国における帆走海軍への転換とその影響
―点呼給与台帳にみる組織変化―

講師：相磯 尚子（あいいそ なおこ・会員）

2025年6月28日（土）13:50～15:45
東京大学駒場キャンパス内 駒場ファカルティハウス（セミナー室）

　地中海世界では、大西洋で大航海時代を迎えた後も橈漕海軍が維持されていた。オスマン帝国では帆走海軍への転換が17世紀中頃のクレタ戦争の最中に行われたが、熟練度不足から結果を出すことができず、一度主力艦が橈漕艦船に戻された。帆走海軍へと最終的に転換されたのはクレタ戦争終結から13年後の1682年のことであった。
　これまでの研究ではイスタンブルの海軍工廠で建造された艦船の種類が検討されてきたが、船長たちなどの船乗りや、船大工を抱えていた海軍組織への影響が十分に議論されてきたとは言い難い。本報告では点呼給与台帳を史料として帆走海軍に転換された前後の海軍工廠の組織を比較し、その影響について検討する。

【講師プロフィール】
相磯 尚子（あいいそ なおこ・日本海事史学会会員）
慶應義塾大学文学部卒業、同大学院文学研究科史学専攻において修士課程を修了、現在は後期博士課程。2018年から2021年まで松下幸之助記念志財団より松下幸之助国際スカラシップの支援を受け、トルコ共和国に留学。
論文：「近世オスマン帝国におけるデルヤー・ベイ船団の編成と役割—帝国艦隊への合流と任務を中心に―」（『イスラム世界』2023年）、「近世オスマン海軍史研究の現状と課題」（『史学』2024年）など。
学会報告：”Official Captains in the Ottoman Navy at the Beginning of the Seventeenth Century” (ILCAA Joint Research Project, 2025)、「十六世紀末オスマン帝国における役人と海賊—ヴェネツィア領事トルコ語文書b.250/330の検討を中心に—」（西洋近現代史研究会、2023年）など。

日本海事史学会 第431回 例会(Web#49)

続 尾州小野浦（愛知県知多郡美浜町）廻船の歴史
―「久住*」一統手船との関わり―

講師：樋口 茂生（ひぐち しげお・会員）

2025年5月24日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　前報（第409回例会）は、小野浦廻船の存在を証明する目的で、5港の客船帳を根拠に同廻船の日本海側進出を明らかにした。その中で、「久住」の船印（図1中の△一三角印）に注目を促した。一方、同廻船の記録を残す石造物として、金毘羅宮「永代講」玉垣（香川県）を対象に調査研究した。
　これまでに、同「船印」刻印（現状では改修により削除、文献によった）の存在や「久住店手舩」（図2）に着目した研究はない。図2中の記録：「△一三角印 久榮丸 八百吉」は図1にも全く同じ部分があるが、なぜであろう。また「久住」一統の手船形式による廻船運航の展開はよく知られておらず、新たな問題提起になろう。他に、江戸店や白子店からの小野浦転入の事実も発見された。詳細は例会で述べる。

　〔*注〕久住は「江戸店持伊勢商人」である。

【講師プロフィール】
■樋口 茂生（ひぐち しげお・日本海事史学会会員）
千葉県の元環境系研究者。

日本海事史学会 第430回例会(Web#48)

ポルトガルの黒船―1580年のフェルナンド・オリヴェイラ「ナオ船の建造の書」―

講師：山田 義裕（やまだ よしひろ・会員）

2025年4月26日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　2006年4月の例会において「16世紀ポルトガルの奇才・冒険家フェルナンド・オリヴェイラ―『ナウ船の建造の書』の著者―」を発表してから20年近くが経ち、漸くこの「ナオ船の建造の書」（以後「建造の書」と称する）全文の翻訳が完成したので、その内容を中心に報告したい。
　オリヴェイラは波乱に富む生涯を過ごしたが、晩年に「建造の書」を著し、その自筆本がリスボンの国立図書館に保存されている。その内容は、船の設計が中心ではあるが、木材、瀝青(黒船の名称の由来)等にはじまり、船の建造に関して広範に及んでいる。文章は明快であり、また何枚もの図面が挿入されている。

【講師プロフィール】
■山田 義裕（やまだ よしひろ・日本海事史学会会員）
1968年に早大政治学科を卒業し、現在の日本製鉄に入社。スペイン、ブラジル、メキシコに滞在。
1973年に当会に入会。海外では「国際海事科学史会議」参加メンバー。
16-17世紀のスペインとポルトガルの造船史と航海術史が主たる関心分野。

日本海事史学会 第429回例会(Web#47)

第2次世界大戦後の海運環境の変化と
武力紛争法への影響

講師：浦口 薫（うらぐち かおる・会員）

2025年3月29日（土）
14:00～16:00（ルームオープン 13:30）
Zoomにて開催

　国際法の形成は、その当時の国際環境の影響を受け、とりわけ、武力紛争法の発展は成立当時の軍事科学技術の発展状況と切り離して考えることができない。海戦法規は帆船の時代の国家実行の蓄積を通じて徐々に形成され、1856年のパリ宣言と1909年のロンドン宣言を中核とする慣習法として結実した。しかし、帆船は動力船に切り替わり、貨物を船倉に直接積み込んでいた貨物船はコンテナ船が中心となり、近年では無人運航船の実現が目前に迫っている。このような現実に対して、「時代を超越した規則(Timeless Rules)」とも評される海戦法規が上手く対応できたのか、また、これからも上手く対応していけるのかについては疑問が残る。本報告では、第2次世界大戦後の海運環境の変化として、特に顕著といえる貨物のコンテナ化と商船の大型化、便宜置籍船の増加及び無人運航船の登場に焦点を当て、それらが海戦法規に及ぼした影響を分析する。

【講師プロフィール】
■浦口 薫（うらぐち かおる・日本海事史学会会員）
防衛大学校国際関係論学科卒業後、海上自衛隊入隊。防大総合安全保障研究科前期課程修了（山﨑学生奨励賞受賞）、同後期課程満期退学。2020年に大阪大学より博士号（国際公共政策）授与。潜水艦部隊、統合幕僚監部等での勤務や中曽根平和研究所主任研究員等の研究活動を経て、現在、防大国防論教育室准教授（2等海佐）。
著書：『封鎖法の現代的意義』（大阪大学出版会、2023年）（猪木正道賞奨励賞受賞）。
論文：『海事史研究』第81号に「第二次世界大戦後の海運環境の変化と海戦法規への影響」の寄稿があるほか、多数の査読論文あり。
学会報告：「海上封鎖の現代的意義」国際法学会への報告、2022年9月等。
専門：海洋安全保障、国際法（特に海戦法規、海洋法）。
所属学会：日本海事史学会、日本防衛学会、国際法学会、世界法学会、防衛法学会、国際安全保障学会等。